公路沥青路面是在中国现如今较为普遍的路面结构，具有表面平整、牢固、无缝拼接、行车舒适、抗磨损、噪音低、工期紧、维护保养维修简易，能够 吸潮，且合适于分期还款修建等优点，得到广泛的应用。

但由于沥青混凝土原材料本身的区别，以及受方案设计和建筑施工水平的伤害，沥青路面一般会出現间隙、沥青路面、松散、膨胀土翻浆、地面塌陷、拥包、泛油、裂开唧浆等八种广泛病害。这类病害的出現较为严重威胁了行车速度、行车安全系数，提升了轿车毁坏，降低了沥青路面使用寿命。

1.松散
松散是沥青路面广泛病害，马上伤害行车安全系数。一般具体表现为，块料面层中的沥青混凝土细颗粒物掉下去，尺寸沥青混凝土外流起砂，路面毁坏，路表粗麻，表面掉下来，如不马上治理，会从路表面向下造成坑槽。松散很有可能出現在所有路面表面。也很有可能在一部分地域出現，一般在轮迹带比较严重。其造成原因重要有以下七个方面：

1、沥青混合料中沥清过少，油石比略低，沥清与沥青混凝土间粘结性差；
2、基层柔软而导致的块料面层裂开松散；

3、误选择了酸碱度砂石料，与沥清粘附能力较差；
4、低平均温度建筑施工，压实度小，沥清块料面层内部空隙率过大；

5、沥青混凝土含粉量超标，沥青混凝土细颗粒物被粉尘包裹，使沥清膜不能粘合在沥青混凝土细颗粒物上；

6、搅拌时溫渡过高，导致沥脆响化；

7、水分渐渐地渗入沥清与沥青混凝土的网页页面，降低了沥清粘附和粘结力。

2间隙
沥青路面竣工早期，在所难免会导致各式各样方法的间隙。前期导致的间隙绝大多数不易伤害沥青路面的性能参数，但随着着降雨的侵入和外力的作用，会渐渐地对沥青路面导致结构性损坏。间隙从表达方式分为打横间隙、纵向间隙和多孔结构间隙三种。发病原因下列：

1、打横间隙，一般由于温度应力场的作用，路面造成疲倦间隙。这种温度间隙一般起始于温度弹性系数的表面并快速向下扩宽，并随着着时间提升造成沥脆响化，沥清块料面层的抗间隙专业能力慢慢降低，温度间隙也伴随着提高；

2、纵向间隙，重要由于路基工程和回填不均匀性，尤其是在旧路面工程拓宽地域，因土壤层台阶处理不规范、层级填方路基厚薄及压实度控制关不上；

3、多孔结构间隙，大部分因前期路面间隙经表面水渗透到、清洗、唧浆，从而导致以缝为管理处的凹痕形变，此外导致新间隙甚至裂开损坏；

3沥青路面
主要是路面结构层及填方在行车不断荷载作用下的弥补压实，以致固层原料的侧边偏位，导致累积变形。其发病原因重要有四个方面：

1、沥青混合料油石比过大；

2、表面毁坏过多；

3、降雨侵入沥青混凝土内部；

4、基层含不稳定夹层，导致路面打横选边造成波形沥青路面。

4膨胀土翻浆
关键是在冻融环节，因为水的侵入和路面工程土的水可信性会少，路面工程高层沉积的水分冻结后导致路面胀起并开裂。如果不妥善处置，赶到膨胀土路面彻底融化时，在车辆的工作压力下便会导致地面翻浆，对行车安全系数是极大的安全风险。

5地面塌陷
地面塌陷是路面变形中普遍的一种，特点是占地面积大，牵涉到的结构层次深，重要出現在土方开挖段和填挖交界处。其发病原因有四个方面：

1、土壤层路堑污水管道不畅，路床下面路面工程过湿冷而导致不均匀路基地基沉降，导致路面一部分下沉；

2、路面抗拉强度不能融进日趋严重的交通量，易造成疲倦损坏；

3、路面工程或基层抗拉强度不足或填挖路面工程抗拉强度不一致，在车辆荷载作用下，路面工程或基层结构遭损坏而导致地面塌陷；

4、桥底路面路基地基沉降不均匀而导致地面塌陷并与地面造成挪动。

6拥包
指沥青路面出現的一部分凸起。其发病原因有：

1、施工质量导致路面左右一层粘合不大好；沥青混合料摊铺不匀，一部分粗饲料集中；

2、基层或下面层未经压实，抗拉强度不足，造成变形偏位；

3、陡坡或平整度较差路面，沥清块料面层混和料易在行车作用下向低处集聚造成拥包。

7裂开唧浆
重要有发病原因与外界缘故两个方面：

发病原因来自路面本身，基层施工质量差，沥青路面空隙率过大，渗透到的降雨滞留在块料面层中，导致一部分混凝土裂缝，路面表面出現裂开；

外界缘故是交通量大，在超载和高频率荷载的作用下，路表弯沉及固层应力场显著提高，造成路面裂开。

8泛油
沥青混合料中的沥清在天气炎热时往上迁移到表面，而在冬季时又不能渗入下一层，因而沥清沉积在路面表面，造成一层有光滑度的沥清膜的情况为泛油。其发病原因有五个方面：

1、混和料组成方案设计不当，混和料中沥清需求量过多或空隙率过小，多余沥清由下面泛到路表；

2、混和料拌和控制关不上，粗饲料成份过少，混和料比表面积较小，则沥清需求量相对较多；

3、黏层油需求量不当，喷洒过多或透层油不均匀；

4、施工质量差，摊铺时混和料导致混凝土裂缝，一部分粗饲料太过集中；

5、降雨渗入使下一层沥清与砂石摆脱，在水作用下沥清膜掉下来，导致表面泛油。